沉降實時傳感器

產(chan)品描(miao)述

靜力水準系統是測量兩點間或多點間相對高程變化的精密儀器。在使用(yong)中，多個靜力(li)(li)水準儀(yi)的(de)(de)測(ce)壓(ya)強腔體通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)液(ye)管(guan)串聯(lian)(lian)聯(lian)(lian)接(jie)至液(ye)位容(rong)器，由(you)高精度(du)硅晶芯體傳(chuan)感器測(ce)量，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)RS485信(xin)(xin)號(hao)(hao)傳(chuan)輸到(dao)信(xin)(xin)號(hao)(hao)采(cai)集系統(tong)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)壓(ya)力(li)(li)監測(ce)過(guo)(guo)(guo)程的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)變(bian)(bian)化(hua)傳(chuan)輸至信(xin)(xin)號(hao)(hao)采(cai)集系統(tong)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)分(fen)析計算，隨壓(ya)力(li)(li)測(ce)量的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)而同步變(bian)(bian)化(hua)，由(you)此測(ce)出各測(ce)點的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)變(bian)(bian)化(hua)量而分(fen)析地表的(de)(de)相對沉降高度(du)。

沉降實時傳感器

應(ying)用領域(yu)

主要用于大壩、核電站、鐵(tie)路、高層建(jian)筑(zhu)、礦(kuang)山、滑坡、橋梁(liang)等(deng)垂直位移(yi)和傾斜的(de)監測。一(yi)(yi)般(ban)安(an)裝在被(bei)測物體(ti)等(deng)高的(de)測墩上或被(bei)測物體(ti)墻壁等(deng)高線上，采用HC-C800一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)模塊化(hua)(hua)自(zi)動測量單元采集數據，通過有(you)線或無線通訊與計算機連(lian)接，從(cong)而實現自(zi)動化(hua)(hua)觀測。

工(gong)作(zuo)原理

靜(jing)力水準儀的貯液(ye)(ye)容器(qi)相互用通(tong)液(ye)(ye)管(guan)*連通(tong)，貯液(ye)(ye)容器(qi)內(nei)(nei)注入液(ye)(ye)體，當(dang)液(ye)(ye)體液(ye)(ye)面*靜(jing)止后系統中(zhong)所有連通(tong)容器(qi)內(nei)(nei)的液(ye)(ye)面應在同一個大(da)地水準面上，此時(shi)每(mei)一容器(qi)的液(ye)(ye)位由傳感器(qi)測(ce)出差異沉降。

產品特點

1.量程范圍(wei)寬

2.高(gao)精度、高(gao)穩定性

3.多(duo)種標準信號輸出(chu)選擇，用(yong)戶(hu)調試方便(bian)

靜(jing)力(li)水準儀參數

額(e)定量程：0-1500-2500-4000mmH²O

精度：0.2mm~0.3mm

型號：SD-226

靜力水(shui)準儀應(ying)用影響(xiang)：

本產品在應用中可能出現的影響（簡單介紹鐵路動態事例）：
軌道交通列車一般由于自身車重，在運行時會產生諸如瞬間氣流、震動，導致產品在順時或一段時間后出現測量誤差較大的情況，以下舉例說明：

a. 儀器內部空氣壓強的變化
    例如地鐵運行使得隧道內部空氣流動，導致靜力水準容器內空氣壓強有降低的趨勢，使得液面產生上升的趨勢，導致在一段長時間后測試儀器內腔出現少量空氣而影響測量精度（本產品設有排氣閥，可解決）。

b. 列車震動影響
    列車車廂位于監測點附近時，使得監測點下沉，導致靜力水準容器內液面上升；列車遠離監測點后，監測點上抬，導致導致靜力水準容器內液面下降。列車瞬間通過會使容器液面產生上下震動而導致監測產品內部測壓腔體壓力變化波動（本產品回復穩定速度快）。

c. 基準點的影響
    列車經過基準點時，對基準點造成以上a、b兩種影響，會傳遞給監測點相反的作用

沉降監測(ce)設備在鐵路(lu)上的發展介紹

鐵路沉(chen)降監測主要目的 

1、獲取新建200-350km/h的無砟軌道路基荷載、自然沉降觀測資料。  
2、通過監測，獲得工程不同結構物沉降變形的真實狀況和變形趨勢。  
3、通過監測了解路基壓實過程中沉降的動態變化，為后期的沉降評估提供及時、可靠的信息，以評定無碴軌道線下基礎在荷載、自然沉降的安全性。  
4、對可能發生的工程安全的隱患提供預報，以便采取有效措施，避免事故的發生。